DF100系列矿用卡车性能优异、操作舒适、经久耐用。DF100系列矿用卡车专为高产率采矿而设计，运料能力高，每吨成本更低。整车结构坚固，持久耐用。保养步骤简单，在降低运营成本的同时，确保高可靠性与较长的使用寿命。
发动机
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发动机性能
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◆东风巨无霸采用的东风康明斯电控发动机，由康明斯东亚技术研发中心为本土客户“量身定制”，并针对工程机械作业特点对发动机瞬态工况进行专门优化，在满负荷和大幅转速变化下依然动力充沛。
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◆超低油耗-采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及大流量涡轮增压器，并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性 。
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◆出色的可靠性-采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，发动机具备更强的高海拔运行能力、低温运行和大负荷持续运行能力，在零下40 至60 摄氏度、5200 米海拔高度发动机都可运转自如 。
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变速箱
| 变速箱性能 |
◆电子控制自动换挡，液力变扭器，液力缓行器和行星式齿轮变速器组合一体，具有液力缓行、动力/经济模式切换、举升倒档互锁、举升变速抑制等功能。前进6挡，1个倒挡，在所有档位内变速器能够自动闭锁
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◆本公司采用世界著名的矿用卡车自动变速箱—艾里逊变速箱，艾里逊变速箱为美国本土生产，具有超强的可靠性。
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◆改善操控性-不间断动力技术使全自动变速箱简单、平顺的将发动机动力不间断的输送到驱动轮，即使在恶劣崎岖的路况下，仍能实现卓越的加速性和驾驶平顺性，确保车辆换挡轻松，具备精准牵引控制和良好的操控性能。
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◆降低成本简化维修保养-变速箱的常规保养只需定期更换油液和滤芯。
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◆提高燃油效率-自动挡变速箱能够根据车辆载荷和路面条件选择最佳挡位，自动节省油耗或根据路况需要增强车辆动力。当车辆空载时，变速箱会选择较低的发动机转速以节省油耗；需要加速时，则选择动力性换挡模式。变速箱还可进行自动降挡，通过变速箱缓速器输出，使车辆保持一定的下坡速度，而无需过度使用刹车制动。
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悬挂系统
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悬挂特点
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◆悬挂系统设计用于分散运输路面和装载产生的冲击，延长车架寿命，使驾驶更舒适。四个独立的自容、油气、可变回弹悬架式气缸的设计可在最严苛应用中吸收冲击力。缸体采用大孔径、低压氮气/油结构，保养工作量少，寿命长。
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◆前悬挂预设了主销后倾角和前轮外倾角的前部气缸装在车架上，在转向时起到转向主销的作用，操控性好，保养工作量少。
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◆后悬挂可随车桥摆动，用于吸收不平和粗糙运输路面上产生的弯曲和扭曲应力，使应力不致传到主车架上。
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制动系统
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制动系统
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◆设有行车制动、驻车制动、停车制动、紧急制动、液力缓行、缸内制动六种模式，可以根据行驶状况采用不同制动模式，安全可靠。
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◆80-90%的行车制动由液力缓行器实施，减少频繁使用制动器动导致制动鼓温度过高引起的制动失效、轮胎爆炸等危险因素。轻松安全。
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◆改变传统制动及操作方式，缓解司机紧张，降低疲劳强度。无需频繁更换刹车片、延长轮胎寿命，降低维修成本。
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◆排气制动采用独立双回路控制，只有在时速低于5km/h时才使用排气制动。无需加装淋水器，安全、经济、环保。
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◆当气压低于0.45mp时，紧急制动自动发挥作用。驻车制动通过操作制动开关实现。
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车架-全箱形截面设计
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车架
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◆采用箱型变截面等应力框架结构，由高强钢板焊接而成，具有整体式前保险杠、半封闭式龙门横梁，后尾梁采用铸焊结合的整体式结构。通过模拟加载对车架进行有限元分析，车架受力合理强度刚度良好。
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驱动桥
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驱动桥特点
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◆采用重负荷高合金铸壳，全浮动式半轴,减速装置由一级螺旋锥齿轮减速的主减速器和两侧车轮上的行星齿轮的轮边减速器组成。
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举升系统
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举升系统特点
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◆举升液压系统独立于转向液压系统，由单独的液压泵驱动。
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◆系统采用液压先导控制方式，具有举升、下降、保持、浮动四种功能。
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◆外置双缸四级伸缩式举升装置，油缸行程相对较小，稳定性好，具有强制货箱下降功能。
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车厢
提供二种标准的货箱，也可以根据客户定制选装货箱，为客户提供成本最低的运输解决方案。
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类型
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金属矿车厢
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非金属车厢
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车厢容积-平装
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28.5
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30
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车厢容积-堆装
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34.5
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36
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轮胎
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轮胎特点
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采用无内胎、深花纹的标准工程机械轮胎。耐磨、耐刺割，更适于国内矿山道路。特殊工况可联系轮胎厂家，量身订做，获得最佳使用效果。
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转向系统
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转向系统
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◆DF100系列配有中位常闭式全液压转向器，车轮最大转向角36°,当发生危急情况，可由蓄能器提供应急动力进行应急转向。最小转弯半径9米。
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驾驶室
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驾驶室
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◆采用全景风挡，视野开阔。内部空间布局合理、宽敞明亮，内饰、仪表及操控机键根据人机工程学设计。
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◆新型隔音材料的使用，为驾驶者提供安静的操作空间；选用空气悬浮座椅有效衰减震动；仪表清晰直观稳定可靠。
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GPS智能系统组成
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GPS智能系统组成
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◆GPS智能系统能提供维修管理、保养管理、油耗管理、运营报告、驾驶员行为分析、设备分析报告，使繁琐的运营管理变得简单、轻松、有效。
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车载远程终端 远程通信+数据平台 用户系统
 
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集中润滑系统
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集中润滑系统
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◆所谓集中润滑系统，是指从一个润滑油脂供给源把需要量的润滑油脂准确地供往多个润滑点的系统。
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无限胎压监测系统
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无限胎压监测系统
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◆无限胎压监测系统为目前唯一可有效提供随时监测胎压及胎温的设备，可以随时监控轮胎温度与压力的变化，若有任何异常情况发生，会经由接收主机发出异常警告，确保轮胎始终在合理的压力及温度条件下运行，以减少油耗，增加轮胎寿命。
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◆轮胎压力在不足的情况下，容易增加轮胎的磨耗进而减少寿命与增加爆胎机会。若轮胎压力过高，则会降低轮胎抓地力。轮胎压力每减少3PSI约会增加1%以上的油耗。一般认为轮胎压力增加25%轮胎寿命约会减少15-20%，轮胎压力减少25%轮胎寿命约会减少30%。车辆轮胎温度越高，轮胎的强度越低，变形越大，轮胎磨损也就会跟着增加，寿命也跟着减少。
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自检测空滤
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自检测空滤
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◆采用东风公司与美国弗列加公司合资的弗列加空滤和原装进口的特博预滤器，两者完美结合能够使发动机进气清洁度达到99.9%，加上进气阻力报警器能够第一时间提示车主保养空滤，,可以减少不必要的保养，既提高效率又增加了滤芯使用寿命。
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东风巨无霸矿用卡车可提供以下选装配置：
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◆车厢耐磨衬板 ◆增容车厢 ◆电动座椅 ◆防寒帘 ◆可叠式延伸防溢护栏 ◆燃油预热◆集中润滑 ◆胎压监测 ◆自检测空滤
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